ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການພັດທະນາຂອງອາລູມິນຽມສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ - ຖາດອາລູມິນຽມຫມໍ້ໄຟ

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສາມາດນໍາໃຊ້ໃນພາກສ່ວນໂຄງສ້າງແລະອົງປະກອບເຊັ່ນ: ຮ່າງກາຍ, ເຄື່ອງຈັກ, ລໍ້, ແລະອື່ນໆ. ຕໍ່ກັບພື້ນຖານຂອງການອະນຸລັກພະລັງງານແລະຄວາມຕ້ອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຈໍານວນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນປີໂດຍ. ປີ.ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການໃຊ້ອາລູມິນຽມສະເລ່ຍໃນລົດເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນສາມເທົ່ານັບຕັ້ງແຕ່ 1990, ຈາກ 50KG ເປັນ 151KG ໃນປັດຈຸບັນ, ແລະຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 196KG ໃນປີ 2025.

ແຕກຕ່າງຈາກລົດພື້ນເມືອງ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງງານໃນການຂັບລົດ.ຖາດແບດເຕີລີ່ແມ່ນຫ້ອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະໂມດູນໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ເປືອກໂລຫະໃນລັກສະນະທີ່ເອື້ອອໍານວຍທີ່ສຸດສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະປອດໄພຂອງຫມໍ້ໄຟ.ນ້ ຳ ໜັກ ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຈກຢາຍການໂຫຼດຂອງພາຫະນະໂດຍກົງແລະຄວາມອົດທົນຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສໍາລັບລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຊຸດ 5×× (ຊຸດ Al-Mg), ຊຸດ 6××× (ຊຸດ Al-Mg-Si), ແລະອື່ນໆ. ມັນເຂົ້າໃຈວ່າຖາດອາລູມິນຽມຫມໍ້ໄຟສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ 3××× ແລະ 6×. ×× ຊຸດໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.
ປະເພດໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຫຼາຍຊະນິດຂອງຖາດອາລູມີນຽມຫມໍ້ໄຟ
ສໍາລັບຖາດອາລູມິນຽມຫມໍ້ໄຟ, ເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຈຸດລະລາຍຕ່ໍາ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຫຼາຍຮູບແບບ: ຖາດອາລູມິນຽມຕາຍ, ກອບໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ extruded, ແຜ່ນອາລູມິນຽມ splicing ແລະຖາດເຊື່ອມ (ແກະ), ແລະຝາເທິງ molded.
1. ຖາດອາລູມິນຽມຕາຍ
ລັກສະນະໂຄງສ້າງເພີ່ມເຕີມແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການຫລໍ່ຕາຍຫນຶ່ງຄັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບາດແຜຂອງວັດສະດຸແລະບັນຫາຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມໂລຫະຂອງໂຄງສ້າງ pallet, ແລະຄຸນລັກສະນະຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມແມ່ນດີກວ່າ.ໂຄງສ້າງຂອງ pallet ແລະໂຄງສ້າງກອບແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຊັດເຈນ, ແຕ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຖືຫມໍ້ໄຟ.
2. ໂຄງສ້າງກອບອາລູມິນຽມ extruded tailor-welded.
ໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ.ມັນຍັງເປັນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ.ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂລຫະແລະການປຸງແຕ່ງຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະຫນາດພະລັງງານຕ່າງໆສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການດັດແປງແລະວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປັບ.
3. ໂຄງສ້າງກອບເປັນຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງ pallet.
ໂຄງປະກອບການກອບແມ່ນເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍຕໍ່ການນ້ໍາຫນັກເບົາແລະຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງຖາດອາລູມິນຽມຂອງແບດເຕີລີ່ຍັງປະຕິບັດຕາມຮູບແບບການອອກແບບຂອງໂຄງສ້າງກອບ: ກອບນອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດສໍາເລັດຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດ;ກອບພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດສໍາເລັດຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງໂມດູນ, ແຜ່ນລະບາຍນ້ໍາແລະໂມດູນຍ່ອຍອື່ນໆ;ດ້ານປ້ອງກັນກາງຂອງກອບພາຍໃນແລະນອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາເລັດ gravel ຜົນກະທົບ, ກັນນ້ໍາ, insulation ຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆເພື່ອແຍກແລະປົກປັກຮັກສາຊຸດຫມໍ້ໄຟຈາກໂລກພາຍນອກ.
ເປັນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ອາລູມິນຽມຕ້ອງອີງໃສ່ຕະຫຼາດໂລກແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ.ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາລູມິນຽມທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈະເຕີບໂຕ 49% ໃນຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ.