ການສະຫມັກແລະການພັດທະນາອາລູມິນຽມສໍາລັບພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ - ຖາດອາລູມິນຽມແບັດເຕີຣີ

ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສາມາດໃຊ້ໃນພາກສ່ວນແລະສ່ວນປະກອບຂອງຮ່າງກາຍ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງການປົກປ້ອງພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໃນລົດຍົນແມ່ນເພີ່ມຂື້ນໃນແຕ່ລະປີ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການນໍາໃຊ້ອາລູມີນຽມສະເລ່ຍໃນລົດເອີຣົບມີສາມເທົ່າທີ 1990, ແຕ່ປີ 199g ເຖິງປີ 151Kg, ແລະຈະເພີ່ມຂື້ນໃນປີ 1925.

ແຕກຕ່າງຈາກລົດພື້ນເມືອງ, ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟເປັນພະລັງທີ່ຈະຂັບລົດ. ຖາດຫມໍ້ໄຟແມ່ນຫ້ອງແບັດເຕີຣີ, ແລະໂມດູນແມ່ນມີການສ້ອມແຊມໃສ່ຫອຍໂລຫະໃນວິທີທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີທີ່ປົກກະຕິແລະປອດໄພ. ນ້ໍາຫນັກຍັງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການແຈກຢາຍພາຫະນະທີ່ມີພາຫະນະແລະຄວາມອົດທົນຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມສໍາລັບລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮວມທັງ 5 ×× (AL-M-M-M-M-M-M-M-MG-si), ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖາດການໃຊ້ຢາອະລູມີນຽມຂະຫນາດ 3 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ແລະ 6 ××ຂະບວນການ.
ຫຼາຍຊະນິດປະເພດໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປຂອງຖາດແບັດເຕີຣີ
ສໍາລັບຖາດອາລູມິນຽມຂອງແບດເຕີຣີ, ເນື່ອງຈາກຈຸດແສງສະຫວ່າງຂອງພວກເຂົາແລະມີອາລູມິນຽມທີ່ມີອາລູມີນຽມ, ລົດທີ່ໃຊ້ໃນອາລູມີນຽມ, ຖາດເຊື່ອມໂລຫະ (ຫອຍນາງລົມ), ແລະຝາປິດດ້ານເທິງ.
1. ຖາດອາລູມິນຽມທີ່ຂັບຂີ່
ຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງຫຼາຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍເວລາຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ເສຍຊີວິດ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາດ້ານວັດຖຸແລະບັນຫາທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ກໍາລັງແຮງທີ່ດີກວ່າ. ໂຄງສ້າງຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງ pallet ແລະກອບແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ, ແຕ່ວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງແບັດເຕີຣີ.
2. ອາລູມີນຽມອາລູມີນຽມອາລູມີນຽມການປັບອາລູມິນຽມທີ່ເຊື່ອມໂລຫະ.
ໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍ. ມັນຍັງເປັນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກວ່າ. ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂລຫະແລະປຸງແຕ່ງແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະຫນາດພະລັງງານຕ່າງໆສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການດັດແປງແລະວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປັບຕົວໄດ້ງ່າຍ.
3. ໂຄງປະກອບໂຄງສ້າງແມ່ນຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງ pallet.
ໂຄງສ້າງຂອງກອບແມ່ນມີຜົນດີຕໍ່ຄວາມອ່ອນໂຍນແລະຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງແບດເຕີລີ່ອາລູມີນຽມຍັງປະຕິບັດຕາມແບບຟອມອອກແບບຂອງໂຄງສ້າງຂອງໂຄງສ້າງ: ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລະບົບການໂຫຼດຂອງແບດເຕີລີ່; ກອບພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາເລັດການເຮັດວຽກຂອງການໂຫຼດຂອງໂມດູນ, ແຜ່ນຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາແລະໂມດູນຍ່ອຍອື່ນໆ; ດ້ານປ້ອງກັນກາງຂອງເຟຣມພາຍໃນແລະນອກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທີ່ເປັນຫີນ, ກັນນ້ໍາ, ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆເພື່ອປ້ອງກັນແບດເຕີລີ່ຈາກໂລກພາຍນອກ.
ເປັນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ອາລູມິນຽມຕ້ອງອີງໃສ່ຕະຫຼາດໂລກແລະເອົາໃຈໃສ່ພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງພາຫະນະໃຫມ່ເພີ່ມຂື້ນ, ອາລູມີນຽມທີ່ໃຊ້ໃນພາຫະນະໃຫມ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວໂດຍ 49% ໃນຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ.