ພາບລວມຂອງກ່ອງຫມໍ້ໄຟ
ກ່ອງແບດເຕີລີ່ (ຖາດຫມໍ້ໄຟ) ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແລະການຮັບປະກັນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ.ມັນຍັງເປັນອົງປະກອບທີ່ກໍາຫນົດເອງສູງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງຫມໍ້ໄຟລົດສາມາດແບ່ງອອກເປັນໂມດູນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ລະບົບໂຄງສ້າງ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ, BMS, ແລະອື່ນໆລະບົບໂຄງສ້າງຫມໍ້ໄຟ, ນັ້ນແມ່ນ, ຖາດຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ເປັນໂຄງກະດູກຂອງຫມໍ້ໄຟ. ລະບົບແລະສາມາດສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບ, ການຕໍ່ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນແລະການປົກປ້ອງລະບົບອື່ນໆ.ຖາດແບດເຕີລີ່ໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງການພັດທະນາ, ຈາກກ່ອງເຫລໍກເບື້ອງຕົ້ນໄປຫາຖາດອາລູມິນຽມໃນປະຈຸບັນ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງກ່ອງຫມໍ້ໄຟປະກອບມີການສະຫນັບສະຫນູນຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ກັນນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ການປ້ອງກັນໄຟ, ການປ້ອງກັນການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄວາມຮ້ອນ, ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວກ່ອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວຍຶດຕິດພາຍໃຕ້ຕົວລົດ, ລວມທັງໂຄງສ້າງໂລຫະເຊັ່ນກ່ອງ. ການປົກຫຸ້ມຂອງເທິງ, ແຜ່ນທ້າຍ, ຖາດ, ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ກອງລຸ່ມ, ແລະອື່ນໆ ກ່ອງເທິງແລະຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ bolts ຫຼືວິທີການອື່ນໆ, ແລະຊັ້ນກາງຮ່ວມກັນປະທັບຕາດ້ວຍ sealant ຊັ້ນຮຽນທີ IP67.
ຂະບວນການກອບເປັນຈໍານວນວັດສະດຸກ່ອງຫມໍ້ໄຟປະກອບມີການປະທັບຕາ, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເສຍຊີວິດແລະ extrusion ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ.ການໄຫຼວຽນຂອງຂະບວນການລວມຂອງກ່ອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານປະກອບມີຂະບວນການ molding ວັດສະດຸແລະຂະບວນການປະກອບ, ໃນນັ້ນຂະບວນການ molding ວັດສະດຸແມ່ນຂະບວນການສໍາຄັນຂອງກ່ອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ.ອີງຕາມການຈັດປະເພດຂອງຂະບວນການການສ້າງຮູບແບບວັດສະດຸ, ປະຈຸບັນມີສາມເສັ້ນທາງວິຊາການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບປ່ອງຫມໍ້ໄຟ, ຄື stamping, ການຫລໍ່ຫລອມອາລູມິນຽມແລະການ extrusion ຂອງອາລູມິນຽມ.ໃນບັນດາພວກເຂົາ, stamping ມີຂໍ້ດີຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມງວດ, ແລະການ extrusion ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ.ຕ່ໍາ, ເຫມາະສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍ.ໃນປັດຈຸບັນ, ທໍ່ດ້ານເທິງແມ່ນປະທັບຕາຕົ້ນຕໍ, ແລະຂະບວນການຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ຕ່ໍາແມ່ນການປະກອບອາລູມິນຽມ extrusion ແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຕາຍ.
ເວລາປະກາດ: 23-01-2024