ມີຫລາຍປະເພດໂຄງສ້າງທີ່ໃຊ້ກັນທົ່ວໄປຂອງຖາດອາລູມິນຽມຂອງແບດເຕີຣີ.

ສໍາລັບຖາດອາລູມິນຽມຂອງແບດເຕີຣີ, ເນື່ອງຈາກຈຸດແສງສະຫວ່າງຂອງພວກເຂົາແລະມີອາລູມິນຽມທີ່ມີອາລູມີນຽມ, ລົດທີ່ໃຊ້ໃນອາລູມີນຽມ, ຖາດເຊື່ອມໂລຫະ (ຫອຍນາງລົມ), ແລະຝາປິດດ້ານເທິງ.
1. ຖາດອາລູມິນຽມທີ່ຂັບຂີ່
ຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງຫຼາຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍເວລາຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ເສຍຊີວິດ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາດ້ານວັດຖຸແລະບັນຫາທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມຂອງໂຄງສ້າງ, ແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ກໍາລັງແຮງທີ່ດີກວ່າ. ໂຄງສ້າງຂອງຄຸນລັກສະນະຂອງໂຄງສ້າງ pallet ແລະກອບແມ່ນບໍ່ຈະແຈ້ງ, ແຕ່ວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງໂດຍລວມສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງແບັດເຕີຣີ.
2. ອາລູມີນຽມອາລູມີນຽມອາລູມີນຽມການປັບອາລູມິນຽມທີ່ເຊື່ອມໂລຫະ.
ໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນພົບເລື້ອຍ. ມັນຍັງເປັນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນກວ່າ. ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂລຫະແລະປຸງແຕ່ງແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະຫນາດພະລັງງານຕ່າງໆສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການດັດແປງແລະວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະປັບຕົວໄດ້ງ່າຍ.
3. ໂຄງປະກອບໂຄງສ້າງແມ່ນຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງ pallet.
ໂຄງສ້າງຂອງກອບແມ່ນມີຜົນດີຕໍ່ຄວາມອ່ອນໂຍນແລະຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງແບດເຕີລີ່ອາລູມີນຽມຍັງປະຕິບັດຕາມແບບຟອມອອກແບບຂອງໂຄງສ້າງຂອງໂຄງສ້າງ: ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລະບົບການໂຫຼດຂອງແບດເຕີລີ່; ກອບພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາເລັດການເຮັດວຽກຂອງການໂຫຼດຂອງໂມດູນ, ແຜ່ນຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາແລະໂມດູນຍ່ອຍອື່ນໆ; ດ້ານການປ້ອງກັນທາງກາງຂອງເຟຣມພາຍໃນແລະນອກແມ່ນເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທີ່ເປັນໂລກ, ນ້ໍາ, ການປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນແລະອື່ນໆເພື່ອປ້ອງກັນຫມໍ້ໄຟຈາກໂລກພາຍນອກ.
ເປັນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ອາລູມິນຽມຕ້ອງອີງໃສ່ຕະຫຼາດໂລກແລະເອົາໃຈໃສ່ພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃນໄລຍະຍາວ. ໃນຖານະເປັນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງພາຫະນະໃຫມ່ເພີ່ມຂື້ນ, ອາລູມີນຽມທີ່ໃຊ້ໃນພາຫະນະໃຫມ່ຈະຂະຫຍາຍຕົວໂດຍ 49% ໃນຫ້າປີຂ້າງຫນ້າ.